في بداية هذا الاسبوع أطلقت شركة AES التركية لليخوت يخت فيكتوريا الفاخر بطول يبلغ 71 متر والذي كان مشروعاً مرتقباً منذ مدة طويلة وذو قصة مثيرة. بدأ بناء فيكتوريا قبل اكثر من 10 سنوات وتم بناء عمودها الفقري في 30 مايو 2006 في حوض Sevmash لبناء السفن الكائن في أرخانجيلسكايا الواقعة في سيفيرودفينسك في شمال روسيا وذلك كمشروع Agat المنجز ضمن ماركة Baltika Yachts.
في ذلك الوقت لم تكن فيكتوريا مشروع صناعة اليخوت الفاخرة الوحيد لـ Sevmash، لأنه في سبتمبر 2006 بدأ البناة الروس العمل في مشروع Graceful الذي بلغ طوله 82 متراً وتم نقله فيما بعد الى Blohm & Voss وإكماله في سنة 2014.
غير ان قصة مشروع Agat اتخذ مساراً مختلفاً في درب البناء. اذ تم إيقاف المشروع في حوالي سنة 2008/2009 وبقي في روسيا لبضع سنوات. ولم ترد أية أخبار عنه لحين استئناف حوض بناء السفن الروسي العمل به مجدداً في نوفمبر 2013.
في هذه الفترة، حتى وإن بدا وكأنه على وشك الإكتمال، إلا انه بعد فترة قصيرة تم التيقن بأن الأمر لم يكن كذلك وتم في ديسمبر 2013 وضع اليخت في سفينة والإبحار بها في رحلة بمسافة 5.000 ميل بحري الى إيطاليا. في يناير 2014، أصدرت صحيفة SuperYacht Times اول صورة لفيكتوريا على اساس انه يجب إكمالها في شركة ISA لليخوت، غير ان هذا الأمر لم يكن مؤكداً بعد.
في مايو 2014، اعلنت شركة ISA لليخوت بشكل رسمي عن العقد المبرم لإكمال السفينة. ضم العقد الشروط الخاصة بإكمال الأقسام الفنية وتشغيل نظم اليخت وإكمال كافة الأجزاء الداخلية الخاصة بقسم الضيوف وتركيب اثاث الأقسام الخارجية على الأسطح المصنوعة من الألومنيوم وخشب الصاج.
غير ان العمل لم يُكتمل ابداً بنجاح. وفي سنة 2015 أدت معاناة شركة ISA لليخوت من بعض المشاكل الى عدم معرفة اي من مشاريعها المعلنة سيتم إكماله. وفي وقت لاحق من العام نُقل اليخت الى تركيا وتم التوقيع على عقد من شركة AES لليخوت لإكماله.
وأخيراً وبعد عشر سنوات مبهمة، تم وضع التصميم الداخلي لفيكتوريا من قبل شركة H2 لتصميم اليخوت، كما أننا نؤكد على انه تم التعاقد معهم لتنفيذ التصاميم الخارجية ايضاً. غير انه تخبرنا شركة AES لليخوت بأنه مع تقدم المشروع تشارك شركة جريشام لليخوت ايضاً في التصميم الداخلي. وتولى مكتب Agat للتصميم الكائن في سان بطرسبيرغ في روسيا التصميم المعماري للسفينة.
تمتلك السفينة حزاماً بطول 11.4 متر وغاطساً بطول 3.8 متر وحجماً يبلغ 1.553 طن. وهي مبنية وفق سجل Lloyds، وتمتلك جسماً من الفولاذ وهيكلاً علوياً من الألومنيوم وهي متوافقة مع MCA LY2.
يتم الحصول على الطاقة من محركين توائم من نوع MTU 16V 4000 m1 و 3,111 hp ديزل وتوفر هذه المحركات سرعة قصوى تبلغ 18 عقدة وسرعة أبحار تبلغ 14 عقدة و7.000 ميل بحري بسرعة 12 عقدة. تتسع السفينة لإقامة 14 ضيفاً في سبعة كابينات و16 من افراد الطاقم في 9 كابينات.
كما اوضحت شركة AES لليخوت في صحيفة SuperYacht Times بأن لون اليخت لن يكون أبيضاً غير ناصع كما هو مبين في الصور، إلا انه توجد طبقة طلاء ابيض على الجسم والهيكل العلوي. فاليخت وكما هو مبين ذو لون معدني برونزي في الجسم ومعدني رمادي في الهيكل العلوي.
ستبدأ فكتوريا رحلاتها البحرية قريباً ومن المقرر ان يتم تسليمها في يوليو 2018.
